Aus Frust über den Stillstand entstand Eli Traffic

Die Sperrung der Bonner Nordbrücke verändert den Alltag einer ganzen Region. Pendler stehen länger im Verkehr, Unternehmen kämpfen mit schwer kalkulierbaren Fahrtzeiten und viele Menschen suchen täglich nach neuen Wegen durch die Stadt. Auch die Entwickler des Schweizer Technologieunternehmens Pitonix sind davon unmittelbar betroffen. Sie stammen aus der Region, arbeiten regelmäßig in Bonn und erleben die Auswirkungen der Sperrung selbst. Aus diesem Frust ist Eli Traffic entstanden. „Unsere Entwickler kommen aus der Region und erleben die Folgen der Sperrungen selbst. Wir wollten nicht die nächsten Jahre nur über Stau und Einschränkungen sprechen. Deshalb haben wir Eli Traffic entwickelt, um Ursachen sichtbar zu machen und mögliche Maßnahmen schneller prüfen zu können“, sagt Katrin Behrsing, Pressesprecherin von Pitonix. Eli Traffic ist eine spezialisierte Anwendung der von Pitonix entwickelten KI-Plattform Eli. Das System führt unterschiedliche Verkehrs- und Infrastrukturdaten zusammen, erkennt mögliche Engpässe und erstellt daraus Analysen und konkrete Prüfszenarien. Erste Analyse am Konrad-Adenauer-Platz Für eine erste Wirkungsanalyse hat Pitonix den Konrad-Adenauer-Platz und den Zulauf zur Kennedybrücke untersucht. Dabei wurden Straßensegmente, Ampeln, Querungen und Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs zusammengeführt. Die Analyse berücksichtigt unter anderem: • 4 besonders relevante Straßensegmente • 8 Ampeln • 47 Querungen • 18 ÖPNV-Haltestellen • 106 Straßensegmente insgesamt Als auffälligster Engpass wurde in der Modellbetrachtung die Combahnstraße identifiziert. Eli Traffic zeigt nicht nur an, an welchen Stellen der Verkehr langsam fließt. Das System untersucht auch, welche betrieblichen Maßnahmen fachlich geprüft werden könnten. Dazu gehören beispielsweise: • angepasste Ampelphasen • veränderte Abbiege- und Spurbeziehungen • eine bessere Abstimmung zwischen Bus- und Stadtbahnverkehr • mögliche Entlastungen durch die Verlagerung einzelner Verkehrsströme • eine optimierte Führung von Fuß- und Radverkehr Zusätzliche Daten für belastbare Bewertungen Die Analyse macht gleichzeitig transparent, an welchen Stellen zusätzliche Daten benötigt werden. Dazu gehören insbesondere: • tatsächliche Signalphasen • konkrete Abbiegeflüsse • genauere Zahlen zum Fußverkehr • genauere Zahlen zum Radverkehr Erst mit diesen Informationen können mögliche Maßnahmen belastbar bewertet und gemeinsam mit Verkehrsfachleuten überprüft werden. Keine Lösung per Knopfdruck Pitonix behauptet nicht, die Verkehrsprobleme Bonns mit einem einzigen System vollständig lösen zu können. Eli Traffic soll vielmehr dabei helfen, schneller zu erkennen: • wo sich Verkehrsprobleme gegenseitig verstärken • welche Maßnahmen geprüft werden sollten • welche Nebenwirkungen entstehen können • welche Daten für eine fundierte Entscheidung noch fehlen „Uns geht es nicht darum, von außen zu erklären, wie Bonn seinen Verkehr organisieren soll. Wir möchten zeigen, dass sich Ursachen und mögliche Gegenmaßnahmen heute wesentlich schneller und systematischer untersuchen lassen. Die Entscheidungen müssen anschließend gemeinsam mit den zuständigen Fachleuten getroffen werden“, erklärt Katrin Behrsing. Angebot an die Stadt Bonn Pitonix hat dem Bonner Oberbürgermeister Guido Déus am 8. Juli 2026 eine Vorstellung von Eli Traffic angeboten. Am 14. Juli wurde erneut Kontakt aufgenommen. Eine inhaltliche Rückmeldung lag zum Zeitpunkt der Pressemitteilung noch nicht vor. Das Unternehmen möchte die entwickelte Lösung deshalb auch öffentlich vorstellen und lädt Vertreterinnen und Vertreter aus Verwaltung, Verkehrsplanung, Politik und Medien zu einer kompakten Live-Demonstration ein. „Die Belastungen sind bereits da. Deshalb möchten wir nicht monatelang warten, bevor wir zeigen, was technisch möglich ist. Unser Angebot an die Stadt steht weiterhin. Wir würden Eli Traffic gerne gemeinsam mit den zuständigen Fachleuten prüfen und weiterentwickeln“, sagt Katrin Behrsing. Mehr über Eli Traffic: https://www.pitonix.com/eli-traffic